当前位置：优信徐徐落后二手车电商
配图来自Canva
建立多年优信二手车一直在亏损。从2016年到2019年其亏损额划分是13.9亿、27.4亿、15.3亿、19.9亿从亏损总额来看其亏损有扩大的趋势这就导致企业的现金流缺口问题越来越严重。停止2020年3月31日优信拥有现金及现金等价物3.425亿元人民币（约合4840万美元）。
此前优信为了挽亏甩卖了不少“业务”只剩下力推的面向C端的全国购业务。不外从现在来看这似乎对优信没有太多改善。
赖以生存的全国购业务受疫情、外部竞争影响面临重大挑战。与此同时优信在亏损等老问题上的情形也让人担忧在此情况下优信二手车还能拿什么赌未来就成了一桩悬案。
营收、亏损双下滑
与此同时其毛利率更是由正转负。相比去年同期的53.4%本季度其毛利率则直接下降到了-6.6%这与疫情不无关系。
疫情导致线下看车受到影响另外物流交通管制也影响到了二手车的全国物流配送这直接致使其相关业务下滑严重。
财报数据显示一季度优信净亏损为人民币20.344亿元而去年同期为人民币2.955亿元同比去年同期同比扩大85.5%亏损扩大近九成。
优信二手车在坚决投入的同时也在将一些亏损的业务剔除并转。例如2019年7月优信将自己的助贷业务转让给了58金融旗下公司拿到了1亿美元现金；2020年1月优信又将自己的事故车拍卖业务整体出售获得了3.3亿元处置收益。
凭据优信2019年全年业绩财报数据显示推进其2C业务之后2019年优信的毛利从2018年36.4%上升到2019年的56.6%毛利上升了整整20个百分点。
新冠疫情对新车和二手车市场打击都很大。
据360大数据显示2020年Q1二手车数据检索量同比下滑6%而二手车生意业务量同比下滑43%下滑凌驾四成。这其实也不难明白疫情事后服务业、外贸恢复依旧缓慢失业、裁员仍时有发生二手车消费者预期难以恢复这自然影响二手车的生意业务行情这对优信来说自然不是个好消息。
而优信对于诸如销售线索这类业务还在继续探索但显然留给优信的时间已然不多。
接下来优信将何去何从只能留给时间去磨练了。
营收依旧偏重全国购
恒久以来二手车生意业务自己的利润都很是微薄可是叠加了融资租赁之后其收益立马直线飙升甚至每台车的利润可以做到6000-10000元。
但随着国家对金融的管控增强二手车生意业务的金融属性开始削弱生意业务属性逐渐增强其盈利能力也自然下滑。
2018年优信开始正式发力面向C端的二手车“全国购”模式开创了二手车在线购车的先河。到了2019年优信全力聚焦“全国购”开始连续坚决的投入并努力提升整体的消费体验。
在频繁打包售卖“旗下业务”之后优信的全国购业务营收占到了其总营收的80%以上成为其最主要甚至是唯一的焦点业务。
而优信之所以如此坚决的开启“全国购”扩张主要得益于其全国购业务的高毛利和高发展性。
而这些业务收入下滑都与其全国购业务下滑有关系全国购在前一季度业绩一度体现不错甚至可以说是优信硕果仅存的“焦点业务”其对优信整个营收发挥“举足轻重”的作用。
本季度虽然受疫情影响有所下滑而其焦点影响作用依旧没有太多变化。
从发展性来看优信在引入全国购业务之后其2C业务收入由2018年的3.69亿元大幅增加264.5%到2019年到达13.47亿元增长迅猛。全国购业务模式在C端生意业务量、GMV和C端业务接纳率等多方面都发挥了努力作用动员优信的营收迅猛增长。但这种局势在疫情到来后则被大大改变了。
一季度优信财报数据显示主要的C端营收、生意业务量、GMV等焦点指标都下滑近七成受损严重。而从现在常态化防疫的要求来看这种局势只怕在很长一段时间内仍然很难过到彻底扭转。
与此同时头部的行业玩家也开始转战全国购这在无形中又给有优信增添了新的挑战。
全国购并非救命稻草
受此影响其佣金收入下滑至4800万元人民币增值服务收入也缩减为4050万上年同期为1.355亿元人民。
本文关键词：优信,徐徐,落后,亚洲十大体育app,二手车,电商,配图,来自,Canva
本文来源：亚洲十大体育app-www.jsaihuan.com
上一篇 
